西日本の🐧

京アニ火灾之后，业界和观众确实给了他们一种非常特殊的保护层： 大家愿意等，愿意原谅产能慢，愿意支持他们恢复，愿意把很多问题归因于“他们太不容易了”。这本来是人之常情，也应该给。 但问题是，同情不能变成创作上的免罪金牌。 如果一家公司因为经历过巨大灾难，所以观众就不能批评它的企划判断、不能质疑它的改编伦理、不能说它商业路线走歪了，那就很危险。京アニ当然值得被尊重，但不等于它每一次改编都天然正确。他们可能太习惯于被相信了。 过去京アニ的履历太强。它魔改《けいおん》成功，魔改《中二病》成功，扩写《Fr…

这是一份针对 7 月海之日三连休设计的九州西海岸自驾行程规划。 行程从大阪出发，利用新干线完成大阪至博多之间的大交通，再于博多站附近租赁纯电动车，串联久留米、云仙、小浜温泉、佐世保、神崎鼻与武雄等地。相比集中在福冈市区、长崎市区或热门景区周边住宿，本路线更偏向避开三连休期间的住宿溢价，以相对合理的预算完成一次九州西海岸巡游。 本篇记录的是出发前的路线规划、住宿选择与预算估算。实际交通时间、充电体验、酒店评价和拍摄成果，将在旅行结束后另行补充。 出行配置 大交通方面，本次计划利用金券店购入的…

明天开始，我自己设计并将亲自执行的一条濑户内海自驾路线就要开始了。 行程从关西出发，沿着濑户内海一路向西，经过四国、岛波海道、丰岛、直岛和小豆岛，最后搭乘深夜渡轮回到关西。 整条路线结合了自驾、轮渡、离岛步行、电动单车和夜间航线，目标不是单纯“多打卡几个景点”，而是尽量把海、岛、艺术馆、公路和旅行节奏自然串起来。 这不是一条完全轻松的路线。 黄金周期间的濑户内海，交通、船班、预约、停车和潮汐都需要提前判断。尤其是丰岛、直岛和小豆岛这几个点，如果只是临时查交通，很容易在移动上浪费大量时间。 所以…